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在鈑金加工領域，潤滑油的使用是很有技巧的，巧用可提高生產效率，誤用則會產生相反的效果，那么如何才能做到正確使用呢？
1、在鈑金加工中加入適量的潤滑油
油量最好控制在油尺中間，如果潤滑油過多，就有可能從氣缸與活塞的間隙流出，機器排放的高溫會形成積炭。隨著這些碳沉積物的增多，它們將與發(fā)動機形成壓縮比，這種壓縮比可能有長時間振動的強烈傾向，這些碳沉積物可能在高溫下燃燒，導致機器燒毀。
2、鈑金加工潤滑油變黑的時候需要更換
顏色的改變并不意味著某種油的質量已經(jīng)改變。汽車潤滑油通常加入靜態(tài)分解劑。洗滌劑清洗活塞上的薄膜和黑色積碳，并將其分配在機油中，以減少發(fā)動機中高溫沉淀的形成，因此潤滑油的顏色在使用一段時間后很容易變黑，但此時機油沒有完全變質。
3、鈑金加工潤滑油不用經(jīng)常更換
潤滑油的質量長期受到氧化和污染的影響。這時，如果只加新的潤滑油，就會被舊的潤滑油污染。長期以來，新的潤滑油會成為劣質潤滑油，因此需要經(jīng)常更換潤滑油，特別是鈑金加工，在加工過程中應特別注意這個問題。
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